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汽车生产公司选择在我国投资建厂,利用我国的地理和基础设施优势,以及不断增长的国内市场需求。
此外,这个时期,还有一些国家将汽车生产线的核心技术转让给我国。
比如说,在90年代,白俄将重型轮式牵引车底盘的核心技术转让给我国。
这些事件和趋势共同促进了我国汽车产业的发展,使得我国汽车产量迅速上升,成为全球汽车生产和消费的重要市场之一。
李云海选择在世纪末进军汽车市场,也算正当其时。
要做成一件事情,最好具有天时地利人和的时机。
反其道而行,或者生不逢时,都是企业的宿命。
李云海知道未来发展的趋势,当然不会走死胡同,他走的都是康庄大道。
在引进生产线的过程中,李云海研究了当前世界上的所有汽车品牌和厂商。
他忽然发现,与其引进生产线,还不如收购某个小品牌。
车企再小,也是五脏俱全!
如果能收购一家车企,那就拥有了全套的生产设备、技术,甚到包括产业链。
李云海把目光锁定了斯柯达这个品牌。
斯柯达,曾经是一个纯粹的捷克品牌,它生产的skodafavorit是东欧品质最好的紧凑家庭轿车之一。
斯柯达轿车的生产企业也是东欧轿车车企中最优良的资产。
九十年代初期,斯柯达轿车车企只有一家工厂,每一辆斯柯达轿车都是纯粹的捷克制造,当然,它的规模也非常有限,是一个小车企,一年的总产量也就十几万辆。
后来,德国大众公司打算把这个东欧汽车品牌收入旗下,1991年大众收购了斯柯达汽车30的股份,1994年大众掌握的斯柯达股份提升到了60,1995年到了70。
斯柯达总部在布拉格,在100多年的发展历程中,经历了多次的战乱和兼并,坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章。
它涎生的年代,比宝马车还要早!
1895年,斯柯达从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。
后来生产摩托车。
直到1905年才转而生产汽车。
一战之后,世界上涎生了许多贵族富豪,斯柯达迎合这些富豪的需求,生产的高档豪华轿车,在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。
在1990年以后,斯柯达不得不寻找更强有力的合作伙伴。
德国大众,无疑是他们最好的选择。
现在,李云海想要收购斯柯达的股份,已经变得很艰难。
因为其中的七成股份,已经掌握在大众手里。
李云海连续想了好几个日夜,谋划怎么样才能得到斯柯达的股份。
他先找到斯柯达公司的电话,亲自致电过去,和对方进行接洽。
李云海的英语说得很流利,可以和对方无障碍交流。
对方接听电话。
李云海自报身份,说自己来自东方大国,而且是四海集团的创始人。
对方果然听说过四海集团的大名。
在过去相当长的一段时间里,两国之间的关系都很好,双边贸易关系更是十分融洽和勤密。
四海集团的很多产品,都曾经畅销对方各个城市,布拉格那边,更是有四海集团的合作商,还有专卖店。
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