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第313章 F3的成功让更多的同行开始效仿（第3页）

反正哪个公司都有失败的车型。

国际汽车巨头也不例外。

哪怕是来审计，也是说得通的。

“同时开发三款产品的话，我们的人手就更加紧张了。”

“是不是定一个顺序，稍微错开一下开发日程？”

曾广达负责自主品牌的事务，自然也是支持把业务做大的。

但是不能乱来。

别到时候一款都没有搞成功，那就尴尬了。

“错开自然是要错开的，但是不要错开太多。”

“每款车型的日程差个三四个月就行了，这样子可以确保我们的第一款车型上市之后的一年，都有不断地新车型上市。”

“甚至一些不同排量和不同变速箱的配置，可以分成两个阶段推出，这样可以让车型一直保持该有的热度。”

张家齐已经开始想着羊城汽车集团的自主品牌上市的日子了。

他好期待这一天的到来。

“这个方案应该问题不大，我跟研究院那边开个会商量一下。”

“然后工厂修建的事情，也要尽快的启动了。”

“要不然到时候我们连样车都没有地方生产。”

借着这个机会，曾广达也是催了一下张家齐，让他尽快的推进一些项目的过会。

不把一些流程走完，在国企里头有些工作是没法做的。

“你把准备工作做起来，土地番禺那边已经在准备了，工厂规划也在做了。”

“就等批准之后，开始动工。”

伴随着张家齐和曾广达的这一次对话，羊城汽车集团的自主品牌车型的进度，又快了一些。

与此同时，其他一些汽车集团，也因为比亚迪f3的热销而开始有了新的动作。

“朱总，奔腾品牌的准备工作，已经完成的差不多了，预计明年上半年就可以正式的启用，开始销售挂着奔腾品牌的车型了。”

陶文这段时间也是比较忙。

国内的汽车行业发展很快，各个汽车公司的人，自然也是事情很多。

哪怕她所在的部门是品牌公关部，也没有办法例外。

“别等明年上半年了，今年12月底前就给我挂牌了！”

“你看看汽车之家上面那些文章，说我们春城轿车作为春城汽车集团旗下的自主品牌车型，销量比不过奇瑞、吉利和长城这些早期成立的民营车企就算了，连刚刚成立不到三年的比亚迪也比不过，丢不丢人？”

“春城轿车一年几万台的销量，八成都是马自达6贡献的，我们红旗品牌全年销量还顶不上人家一个月的销量。”

“这个情况肯定是不能接受的。”

朱正峰也是有抱负的人。

不管能力怎么样，想法是很多的。

特别是作为春城汽车集团的老总，他觉得输给民营企业是很丢人的事情。

所以一直想要搞点动作出来。

“我们的红旗车型，基本上都是用的春城大众对应车型的老一代发动机或者造型，在市面上没有什么竞争力。”

“特别是现在竞争对手几乎都开始用上了南山发动机提供的涡轮增压发动机，各项参数都比我们的要好。”

“这种情况下，莪们比不过人家也是正常的。”

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