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第296章 渔船集结停不下来了（第2页）

张家豪说，“我船满了，按计划返航。”

“你们这么快，运气不错！”老列笑道。

老列的船吨位要小二三十吨，不过他们到现在也才收获了三分之一载重，距离满载而归且得再进行三四天的捕捞作业。

“撞上鱼群了。老列，那我就回去了。”张家豪说。

老列说，“回去吧，路上注意安全。”

“明白，你们也抓紧点，我在五亚待个把星期等你们凯旋。”张家豪说。

老列算了算，说，“希望来得及，不多说了，你先回吧。”

这一路五千公里，中途需要两次停靠补充燃料，过来不容易，回去也不容易，好在大家都是老渔民老民兵，都习惯了。

结束了通话，张家豪把航速定在了经济巡航档位，也就是十二节，对满载的渔船来说，这是比较高的经济航速了。

除开必要的海水，鱼舱里起码有上百吨的鱼获，这一趟可谓收获满满。

遂渔9528一路东北方向开，一路上看到越来越多的渔船在向270度方向跑。张家豪询问了几条渔船，得知他们全都是在16频道里听到动员呼叫赶来的，有些甚至是从百公里以外赶过来的。

集结区域的位置信息是公开的，正好覆盖了国际航道。张家豪算了一下距离，他的船距离那里三十多公里，正在以每小时十二节的速度远离。

也就是说，他现在看到的赶赴集结区域的渔船，至少是两个小时前就响应呼吁出发了。

“嗨，总感觉会错过什么，心里不太得劲。”张家豪挠了挠挠头，一个多星期没洗了，有点痒。

张利军说，“没办法，咱们满舱了，丢了太可惜了，不是每次都有机会撞上鱼群。”

“是啊……”

左舷正文卷第296章渔船集结停不下来了遂渔9528是一条三百多吨的铁壳渔船，和千吨级的穹渔588相比，这是个小家伙，可是在渔船中，三百吨级别的渔船属大渔船了，型长一般超过四十米，大量活跃在我国东海、黄海、南海等传统渔场。

要知道，稍有点技术含量的三百吨渔船，造价已过百万元。

实际上，这段时间活跃在印度洋东部、南部的我国渔船中，大部分是三四百吨级的铁壳渔船，通常有六到八名船员，刚好是一个班的编制。

这些渔船通常属于个体户，家庭作坊式生产方式，很少参与各类协会组织的捕捞行动，出海捕捞的航线和作业区域多变。他们没有强大的组织在背后支撑，当然是没有补给船随行的，一切只能靠自己。

遂渔9528便是其中之一。

船长张家豪是子承父业的年轻人，留着小平头，肤色黝黑，皮肤粗糙，看着比实际年龄要大十来岁。他的船员都是沾亲带故的年轻人，族兄弟、表兄弟，都是将自酿米酒视为战略物资的小平头青年。

他们刚刚收上来十多吨的鱼获，船已经满载。按照此前计划，他们会连夜往回走，预计十二天后抵达五亚，在那里停靠卖掉这次的收获。这会儿是海南岛的旅游旺季，游客们每天要消耗掉大量的海鲜。在南海禁渔的情况下，需要大量来自大洋的深水海鲜补充上去。

价格很美丽，张家豪预计这一趟能赚个二三十万，每人能分个七八万块。不过，像这一次这么顺利的时候是不多的。

渔船太多了，不只是中国人的。

这会儿，张家豪就听到甚高频里有人在叫集合，说是要配合海军干些事情。他看了眼北斗导航装置上显示的实时位置，感到有些奇怪。在这个位置动员渔船干活是从来没有过的。

族叔张利军说，“船满了，我们按计划返航吧。”

张家豪凝眉思索一会儿，微微点头，“这次运气好，下网就有收获，不然是要参与一下的。”

遂渔9528已经满载，总不能放弃价值上百万元的鱼获。

“我们回去。”张家豪说。

甚高频一直有人在呼吁附近的我国渔船加入集结编队，每一次都是不同的船长，搞得张家豪心神不宁的。他和他的船同样是海上基干民兵船，编制一个班，他是船长也是班长，属综合支援保障连编成内。

遇到这一类海上动员理应立即响应的，可是出来一趟实在是太难得了，从家里一路到这里，足足五千公里的航程，成本高得不得了。要参加集结势必要放弃部份甚至全部鱼获，过去十来天的努力就全白费了。

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