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第14部分（第2页）

在物流过程中要尽量避免不合理运输，常见的不合理运输有以下几种：

（1）　对流运输。也称相向运输，是指同一种货物或两种可以互相代用的物资，在一条运输路线或平

行线上运输，与相对方向的路线全部或一部发生对流，即称对流运输。对流运输又可分明显的对流运输

和隐藏的对流运输。

（2）　迂回运输。是指运输货物不走直线，绕道迂回而行，浪费运输吨公里的不合理运输现象。

（3）　重复运输。又称二次运输，是指某种货物本来可以从起运地一次直运到目的地，但由于某种人

为的因素，运到中途地点卸下后，不久，又二次装车发运，增加不必要的运输环节。

（4）　倒流运输。是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象，主要是由采购或调

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拨不当造成的。

（5）　过远运输。即销地本来可以由距离较近的产地调进所需要的物资，但却从远地采购进来；或有

两个产地都生产同品种、同品类的物资，而不是采取就近供应，却调运给较远的销地的不合理运输现象。

（6）　运力选择不当。指不能正确选择运输方式。如弃水走陆，从甲地到乙地的货物运输，有水运和

铁路、公路两种以上运输方式可供选择，而把适合走水运或水陆联运的货物却用铁路或公路运输，既不

符合各种运输方式的合理分工，又增加了物流的运输费用。铁路、大型船舶的过近运输、运输工具承载

能力选择不当等也属于运力选择不当。

上述不合理运输的现象，在市场经济条件下，有些情况又受诸如运到时间的紧迫要求或路段运行能

力紧张等限制而不得已为之，当属于合理运输组织范围。

3。3。4　组织合理运输的主要形式

1。分区产销合理运输。

分区产销合理运输，就是在组织物流活动中，对某种货物，使其一定的生产区固定于一定的消费区。

根据产销的分布情况，和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按着近产近销的原则，使货物走最少的

里程，组织货物运输。它的适用范围，主要是对品种单一、规格简单、生产集中、消费分散，或生产分

散、消费集中，调运量大的货物，如煤炭、木材、水泥、粮食、生猪、矿建材料或生产技术不很复杂，

原材料不很短缺的低值产品，实行这一办法，对于加强产、供、运、销的计划性，消除过远、迂回、对

流等不合理运输，充分利用地方资源，促进生产合理布局，降低物流费用，节约国家运输力，都有十分

重要的意义。

实行分区产销平衡运输的步骤：

（1）要摸清物资产销情况，供应区域，运输路线和运输方式，作为制定合理调运方案的依据。

（2）划定物资调运区域。即将某种物资的生产区基本是固定于一定的消费区。工业产品以生产地

为中心，同靠近这一生产地的消费区的产销关系基本固定下来；农副产品以消费城市为中心，同附近的

生产地的产销关系基本固定下来，形成一个合理的货物调运区域。

（3）绘制合理运输流向图。就是根据已制定的调运区域范围内，按着运程最近和产销平衡的原则，

制定合理运输流向图，把产、供、运、销的关系固定下来。作为铁道、交通、商业、物资和生产部门，

执行物资调拨和运输计划的依据，

（4）制定合理运输调运方案。即各有关部门参照上述各种情况，制定合理调运方案，共同遵照执

行。

当然，在实行分区产销平衡运输时，应根据市场变化情况，灵活掌握。特别在当前我国进行经济体

制改革时期，为了实行开放，搞活经济，在地区之间、部门之间，加强了横向经济联系，互相协作的物

资和自由采购的商品不断增加，有些可能是不合理运输。这在某些物资不足、商品短缺的情况下，互通

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