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第92章 防空截击（第1页）

10点20分左右，舰队防空作战打响了。

首先到达的就是最先发现的，从西北方向上杀来的那批敌机。

“指6”确实探测到了轰炸机，不过飞在前面的其实是护航战斗机，只是前出的距离不是很远，还不到100千米。因为反射的雷达信号不够明显，所以“指6”没能在第一时间发现那些战斗机。

所幸，在探测到轰炸机之后，“指6”主动向东南，航母所在的方向撤退。

其实，这是典型的防御战术。

虽然没有探测到护航战斗机，但是预警机的机长肯定能想到，在西北某个地方，肯定有敌人的护航战斗机。

关键还有，这架“指6”已经飞到巡逻区域的最远端。

正是如此，舰队派来的4架“战9”在飞行了15分钟之后，也就是大约10点15分的时候赶到。

这架呼叫代号为“塔台01”的“指6”在4点之前就已经转向撤离。

可见，正是这个看似普通的战术机动拯救了“塔台01”。

在大约4点过10分的时候，“塔台001”探测到了开始加速的战斗机，而当时双方的距离已经缩短到250千米。如果“塔台01”没有在10分钟前转向规避，那么距离就会缩短到150千米。

因为“战9”要在5分钟之后赶到，所以“塔台01”在没转向的情况下，肯定会在此之前遭到攻击。

以当时的情况，赶来的4架“战9”没办法及时拦截那些冲向预警机的敌机。

4点15分，“战9”机群杀到。

此时，“塔台01”已经准确的探测到，来袭敌机至少有8架，而且按照高度分成了两个机群。突前4架在大约8000米的中高空飞行，滞后的4架在13000米的高空，保持5000米高度差。

显然，这是非常典型的前出护航战术。

关键，全都是迢曼帝国的“狂风”战斗机。

虽然按照迢曼帝国宣称，“狂风”是第四代战斗机，而且是性能先进的重型制空战斗机，但是严格说，最多算得上是二代半，而且性能到底怎么样，一直是众说纷纭，或者说值得商榷。

关键就是气动布局。

在所有的第四代喷气式战斗机中，只有3种采用可变后掠翼，而且除“狂风”之外的两种都是舰载战斗机，帝国海军的“战9”与纽兰海军的14。舰载战斗机采用可变后掠翼的主要目的，还是为了在保证高空高速性能的前提下，获得优秀的低空低速性能，特别是着舰阶段的操控性。

可见，“战9”与14在选择翼型的时候，是不得不向现实妥协。

要说的话，“狂风”选择可变后掠翼，同样是在向现实妥协，而且根源也一样，发动机的推力不够大。

只要推重比上去了，那么采用其他的翼型，比如梯形翼，同样能够达到不算太差的高空高速性能。比如帝国海军的“战12”，就依靠超过11的空战推重比，采用梯形翼，依然具备最快20马赫的高空飞行速度，而且加速行能也不算太差，低空低速的操控性也达到了海军的要求。

当然，在舰载战斗机上做出妥协，这还能理解。

因为着舰时的下降速度相对较快，还长期暴露在高湿与高盐的恶劣环境下，所以舰载机的结构强度肯定超过同类型的空军战斗机，结构质量也必然更大，导致舰载战斗机的推重比往往不如空军的战斗机。

如此一来，舰载战斗机就需要在气动外形上下功夫。

可问题是，“狂风”并不是海军的舰载战斗机，从一开始就是由空军投资研制的重型制空战斗机。

由此可见，迢曼帝国的航空发动机还不是一般的差。

因为发动机的推力不够，所以在设计阶段，西陆集团的工程师才不得不选择在第三代战斗机当中得到广泛采用，而第四代战斗机上已经被抛弃了的，优点与缺陷都很突出的可变后掠翼。

第三代战斗机广泛的采用可变后掠翼，归根结底依然是发动机不够好。

不管是梁夏帝国的“攻8”，还是纽兰共和国的111，迢曼帝国的“闪电”、西骆沙的23与27，都是因为发动机推力不够，又要达到“双2”性能指标，才不约而同的采用可变后掠翼。

要说的话，梁夏帝国与纽兰共和国放弃可变后掠翼，除了结构死重大，还跟维护保养麻烦有很大关系。

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