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270歼20上舰（第1页）

“这时间，比计划提前了两天，十个工作日的活儿，这俩丫头十天就完成了，这是周末没休息啊”

沐风有点无奈，有点心疼的吐了口气，站起来跑到了科研中心。

今天的指挥舰兰州和秘书舰重庆自然也跟了过去。

沐风跑到科研中心，海王星就扑过来，沐风连忙抱住了，天狼星也跟了过来叫了一声：“司令官。”

沐风拍拍海王星的后背：“你们两个怎么又加班了，我不是说以后就正常85吗，不能别人一直闲着，就你们两个一直在干活吧”

天狼星微笑说：“因为科研正是我们本来就喜欢的工作，司令官要是让我们去战斗，那么最多三天就受不了”

海王星也补充道：“要是一直没有事情做，我们反而会觉得无聊的，现在的工作强度差不多正好合适，并不会累”

“额”沐风想了想，“算了，我不说你们了，以后你们自己控制，累了就去休息，不用等我专门吩咐”

两姐妹马上点头答应着：“嗯。”

沐风揉了揉海王星的头发，过去也抱了抱天狼星，最后走到科研设备前，看着已经逆向完成的歼20的图纸，还有一大串相关的技术：

“海王星、天狼星，你们逆向工程结束之后，一定对歼20格外的熟悉了，那么在你们看来，歼20上舰的难度大不大？”

飞机这种飞行设备，只要能够满足目标需求，结构重量越低越好。

所以陆基飞机的结构强度，满足机场跑道正常起飞和着陆就可以了。

舰载机要在航母上使用，起飞需要弹射器，着陆需要尾钩勾住阻拦索。

所以舰载机的结构强度，就要承受弹射起飞和阻拦着舰对机体的拉伸力。

陆基飞机直接放航母上，尾钩挂住一拉可能就会直接断裂，因为她们没有针对性的结构设计。

陆基飞机要上舰，首先就是要增加这部分的结构重量。

这种最基本结构强度问题，沐风、天海星、海王星都是知道的。

所以沐风问的其实是在增加了相应的承重结构之后，飞机的气动外形、升力、重量等其他方面的上舰难度。

天狼星微笑说：“飞机设计，特别是舰载机设计，是一个在需求和实际的矛盾中不断的取舍，不断妥协的过程。

“功能齐全，那么机体重量就肯定要增加，追求隐身，外置挂载能力就要放弃，速度要快，起飞、着舰就更加困难。

“具体的上舰难度大不大，要看司令官你的要求，要求越高，难度自然就越高，放弃的越多，那么难度也就越低。”

沐风不由得笑道：“那歼20的性能指标我全都要呢？”

天狼星本能的摇头说：“那不可能实现，歼20的设计目标非常明确，她是一款高速、重型空优战机。

“因为追求高空、高速性能，歼20机身长宽比很大，主机翼后掠角比较大，翼展比较这样才在发动机不及22的前提下，速度达到甚至超过了22。

“相应的，高空、高速性能好了，低空、低速性能就不可能太强。

“而舰载机则因为需要弹射起飞，尾钩阻拦索着舰，就必须保证低空、低速下的可控性。

“低空、低速性能越好，起飞越容易，降落动能越低，对甲板冲击力越对阻拦索系统造成的压力越低。

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